GF42.45-P-3000B

ABS Regelbetrieb Funktion

15.10.96

TYP   129 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   202 mit MOTOR 112, 113, 604 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   208 mit MOTOR 112, 113 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   210 mit MOTOR 111, 112, 113, 604, 605, 606, 611, 612, 613 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP) TYP   215, 220 mit CODE (472a) Electronic-Stability-Program (ESP)

Bremsvorgang im Normalbetrieb ABS-Regelbetrieb Druckaufbau Jede ABS-Regelung beginnt mit einem normalen Bremsvorgang, den der Fahrer über das Bremspedal ausführt. Das Steuergerät ESP erkennt über den Bremslichtschalter und verzögerte Raddrehzahlen den Bremsvorgang. Der Bremsdruck wird über die beiden Umschalt-Magnetventile (y18 und y19) und die Magnetventile (y6, y8, y10 und y12) aufgebaut. Während eines ABS-Regelvorganges kann diese Druckaufbauphase einzeln an jedem Rad erfolgen. Beim normalen Bremsvorgang erfolgt der Druckabbau über die gleichen Magnetventile. b Bremsdruck
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ABS-Regelbetrieb Druckhalten Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse VR. Neigt ein Rad während des Bremsvorganges zum Blockieren, verhindert das ABS einen weiteren Druckaufbau. Aus den Schlupfwerten der gebremsten Räder leitet das Steuergerät ESP die Druckhaltephase ein. Die Druckhaltephase wird durch Ansteuern des Magnetventils (y8) eingeleitet. In dieser Regelphase beiben die Magnetventile (y8 und y9) geschlossen; dadurch bleibt der Druck im Bremssattel VR konstant. b Bremsdruck
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ABS-Regelbetrieb Druckabbau Der im Beispiel dargestellte Regelvorgang und die Ventilstellungen beziehen sich auf die Bremse VR. Aus den Schlupfwerten der gebremsten Räder leitet das Steuergerät ESP die Druckabbauphase ein. Die Druckabbauphase wird durch Ansteuern (Öffnen) des Magnetventils (y9) eingeleitet. Das Magnetventil (y8) bleibt in dieser Regelphase angesteuert (geschlossen). Während der Druckabbauphase strömt Bremsflüssigkeit über den Speicher (11) in die Hochdruck-/Rückförderpumpe (p1) zurück. Von dort fördert die Hochdruck-/Rückförderpumpe im Vorderachsbremskreis die Bremsflüssigkeit gegen den vorhandenen Druck in den Hauptbremszylinder zurück. Zur Dämpfung des Fördergeräusches ist für jeden Bremskreis ein Dämpfer (10) vorhanden. b Bremsdruck e Reduzierter Druck
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	Steuergerät ESP Anordnung/Aufgabe/Funktion		GF42.45-P-4500B
	Hydraulikeinheit Traktionssytem Anordnung/Aufgabe/Aufbau/Funktion		GF42.50-P-4000B